北京时间1月29日，洛杉矶县治安官办公室召开了新闻发布会，正式公布了卡拉巴萨斯地区直升机事故的受害者情况。

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虽然媒体早已经曝光了包括科比及其13岁女儿吉安娜在内的9名遇难者名单，但洛杉矶县如今才正式公开了四位受害人名字：科比-布莱恩特、约翰-阿托贝里、莎拉-切斯特和飞行员阿拉-佐巴亚。

美国国家运输安全安全委员的调查员也公布了一些情况，他们收集残骸的过程已经结束，其中包括iPad和手机等电子产品，还有飞机的保修记录，“但现在还不是公布这些记录的时候”。

调查员提及了美国联邦航空局的失职，因为直升机上并未配备地形感知和预警系统，因此飞行员无法得到警示。调查员表示，他们建议过FAA要在失事型号的直升机上装备此系统，但FAA并未做到。

调查员称，NTSB早在2014年调查另一起导致10人死亡的直升机事故中就已经向FAA作出警示，要求他们在未来美国境内次注册的客载6人以上的涡轮增压直升机上都配备地形感知和预警系统。

调查员称，在2014年的警示取消后，2015年他们又在另一次事故调查后作出警示，FAA仍然未遵守。

至于科比所乘坐飞机是否有额外配备类似地形预警系统的设施，调查员表示此事还有待调查，接下来NTSB一定会尽力寻找证据。

调查员已经开始采访空中管理人员，但这些采访在未来几天将会公布。调查员也表示，在所有信息向社会公布前，他们会先通知受害者的家属，同时他们也不会公布任何家属情况。

关于飞行员的问题，调查员确认佐巴亚非常资深，有长时间的飞行经验。

关于直升机的上升问题，调查员表示，直升机与地面失联的高度为2300英尺，飞机的下降率为2000英尺/分钟，“所以我们可以知道，这场坠机是高能碰撞。”

调查员也声称，科比的飞机距离越过山区障碍只差了一点点，“大约也就20到30英尺。”

对于发生事故的一刻，调查员表示，从目前的证据看，直升机在与地面撞击之前并未炸成碎片，而是完好的。但更多细节仍有待调查，相信从残骸中回收的飞行员平板电脑里也会有更多信息。至于飞行员在此过程中的判断力，“我们目前不可能做出推断，这也是调查中比较困难的部分。”

当天洛杉矶的恶劣天气是否是飞机失事的原因，调查员说尚不能下结论。飞行员在何时失去了对飞机的控制，调查员目前也不能下结论。至于飞行员为何突然让飞机快速攀升至2000英尺，“他是为了越过云层。”

调查员表示，他们的调查得到了很多社会热心人士的帮助，但有些视频和照片与此次事故完全无关，NTSB也希望公民网民具备分辨能力，传播需谨慎。

在十天内，NTSB将会公布更多事实，但不包括任何事故原因分析。全面的事故调查报告会在12-18个月内公布。“我们的目标，是避免类似的事故再次发生。”